Pe drum, o trotinetă electrică nu e nici pieton, nici automobil. Asta e sursa celor mai multe neînțelegeri dintre șoferi, bicicliști și cei care circulă cu trotineta: fiecare presupune că celălalt știe regula, și de multe ori niciunul nu a citit-o.
Pagina asta adună regulile într-un singur loc, ca text. Până acum ele existau pe site-ul nostru doar ca imagini, deci nu puteau fi citite de un cititor de ecran, nu puteau fi căutate și nu puteau fi copiate. Conținutul e același, doar forma s-a schimbat.
E scrisă pentru ambele părți. Dacă circuli cu bicicleta sau cu trotineta, aici găsești ce echipament îți trebuie și pe unde ai voie să mergi. Dacă ești la volan, secțiunea despre depășire e cea care te privește direct: spune exact cât spațiu trebuie să lași și când nu ai voie să depășești deloc.
Un lucru important despre ce acoperă pagina: sursa vorbește despre biciclete și trotinete. Motocicletele electrice nu intră în panourile de mai jos și urmează regulile categoriei lor, care sunt altele. Dacă te interesează o motocicletă electrică, întreabă-ne și îți spunem ce știm, dar nu vei găsi răspunsul în textul de aici.
Pe scurt
Dacă citești o singură secțiune, citește-o pe asta. Restul paginii explică fiecare punct pe rând.
- Ai nevoie de far, de semnal sonor și, pe întuneric sau pe vizibilitate redusă, de elemente reflectorizante.
- Casca e obligatorie pe drumurile pe care viteza permisă depășește 50 km/h.
- Alcoolul, telefonul și căștile sunt interzise în timpul deplasării, la fel ca mersul contra sensului.
- Cu trotineta nu ai voie pe trotuar, ai voie pe pistele pentru biciclete și pe benzile transportului public.
- Peste 500 W putere a motorului îți trebuie permis de subcategoria AM.
- În preajma școlilor, spitalelor, parcurilor și în centrul istoric, limita este 30 km/h.
Reguli comune pentru biciclete și trotinete
Regulile de mai jos se aplică la fel, indiferent dacă ai o bicicletă electrică sau o trotinetă.
Conducerea în stare de ebrietate este interzisă. Nu contează că vehiculul e mai mic și mai lent decât o mașină. Interdicția e aceeași.
Utilizarea telefonului sau a căștilor este interzisă. Telefonul îți ocupă o mână și atenția, iar căștile îți iau exact simțul cu care afli din timp că vine o mașină din spate. Ambele sunt interzise în timpul deplasării.
Circulația contra sensului este interzisă. Te deplasezi în sensul de mers al traficului, nu împotriva lui. Un șofer care iese dintr-o curte sau de pe o stradă laterală se uită în direcția din care ar trebui să vină cineva; dacă vii din partea cealaltă, te vede prea târziu.
Vesta reflectorizantă sau elementele reflectorizante sunt obligatorii pe timp de noapte sau pe vizibilitate redusă. Vizibilitatea redusă nu înseamnă doar noapte: ceață, ploaie deasă și amurgul intră în aceeași categorie. Materialul reflectorizant nu produce lumină, ci o întoarce pe cea a farurilor înapoi spre șofer, așa că funcționează exact atunci când contează.
Casca este obligatorie pe drumurile pe care viteza permisă este peste 50 km/h. Regula e legată de drum, nu de vehicul: același traseu poate începe pe o stradă cu limită de 50 și continua pe una cu limită mai mare.
Farul de iluminare este obligatoriu. Îl folosești ca să vezi și, la fel de important, ca să fii văzut din față.
Semnalul sonor este obligatoriu. Soneria e echipament, nu accesoriu. Pe o pistă comună cu pietoni e singurul mod de a anunța că te apropii fără să te apropii periculos de mult.
Trotinete electrice
Pe lângă regulile comune, panourile listează câteva reguli specifice trotinetelor.
Nu pot circula pe trotuare. Trotuarul rămâne al pietonilor.
Pot circula pe pistele pentru biciclete. Pista pentru biciclete e locul firesc al trotinetei atunci când există una.
Motorul de peste 500 W necesită permis de subcategoria AM. Pragul e pus pe puterea motorului, nu pe viteză și nu pe mărimea vehiculului.
Motorul de până la 500 W nu necesită permis.
Nu pot circula pe drumuri pe care viteza permisă este de peste 50 km/h. Din nou, criteriul e limita legală a drumului, nu viteza cu care mergi tu efectiv.
În lipsa pistelor, circulă pe carosabil, la aproximativ un metru de bordură. Un metru nu e o distanță aleasă la întâmplare: prea lipit de bordură intri în grătarele de canalizare și în gropile de pe margine, iar șoferii care depășesc tind să lase mai puțin spațiu cu cât stai mai la margine.
Biciclete electrice
Pentru biciclete, panourile dau regulile comune de mai sus — alcool, telefon și căști, sensul de mers, elemente reflectorizante, cască pe drumurile cu limită peste 50 km/h, far și semnal sonor — plus regula benzilor dedicate și modul în care trebuie să te depășească o mașină.
Restricțiile privind trotuarul, pragul de 500 W și drumurile cu limită peste 50 km/h sunt formulate în panouri pentru trotinete. Nu le extindem aici la biciclete, pentru că sursa nu o face.
Benzile dedicate transportului public
Bicicletele și trotinetele pot circula pe benzile transportului public.
E una dintre cele mai utile reguli din tot setul și una dintre cele mai puțin cunoscute. Banda dedicată e de obicei mai liberă decât restul carosabilului, iar traficul de pe ea e format din vehicule mari, care te văd de departe și care oricum se opresc des în stații. Rămâi atent la stații: acolo autobuzul trage la bordură și pietonii traversează spre trotuar fără să se uite.
Cum te depășește o mașină
Depășirea e momentul în care apar cele mai multe conflicte, pentru că șoferul estimează greșit cât spațiu îi trebuie unui vehicul îngust. Regula nu îți cere ție nimic — îi cere șoferului. Merită totuși știută, ca să recunoști o depășire făcută corect și una care nu e.
| Situația | Ce trebuie să facă mașina |
|---|---|
| Viteza mașinii până la 50 km/h | Trece cu roțile din stânga peste axul drumului |
| Viteza mașinii peste 50 km/h | Trece cu jumătate de mașină peste axul drumului |
| Marcajul liniei este continuu | Merge în spatele tău până la linia întreruptă, apoi depășește |
Logica e simplă: cu cât mașina merge mai repede, cu atât are nevoie de mai mult spațiu lateral, pentru că la viteză mare și diferența de aer dintre vehicule împinge vehiculul îngust. Iar dacă marcajul e continuu, depășirea pur și simplu nu se face pe porțiunea aceea — mașina așteaptă până la linia întreruptă.
Limita de viteză
În preajma instituțiilor de învățământ, a spitalelor, a parcurilor și a centrelor istorice, viteza este limitată la 30 km/h.
Sunt locurile în care oamenii traversează cel mai imprevizibil: copii care ies dintre mașini parcate, pacienți, turiști care se uită în sus și nu în lateral. 30 km/h nu e o cifră simbolică — e viteza de la care un pieton lovit are șanse mult mai mari să se ridice.
Centrul istoric al Chișinăului se află în perimetrul străzilor Ismail, A. Mateevici, Albișoara și M. Viteazul.
Cele patru străzi formează conturul zonei. Dacă ești în interiorul lor, ești în centrul istoric, deci în zona de 30 km/h.
Întrebări frecvente
Răspunsurile de mai jos nu adaugă nimic nou: sunt aceleași reguli, puse în forma în care sunt de obicei întrebate.
Am voie cu trotineta pe trotuar? Nu. Trotuarul rămâne al pietonilor.
Dar pe pista de biciclete? Da. Pista pentru biciclete e deschisă și trotinetelor.
Pe banda de autobuz? Da, bicicletele și trotinetele pot circula pe benzile transportului public.
Îmi trebuie permis? Depinde de puterea motorului. Peste 500 W e nevoie de permis de subcategoria AM; până la 500 W, nu.
Îmi trebuie cască? Pe drumurile pe care viteza permisă depășește 50 km/h, da. Regula se leagă de drum, nu de vehicul.
Pot merge pe orice stradă? Nu cu trotineta: panourile spun că trotinetele nu circulă pe drumurile pe care viteza permisă depășește 50 km/h.
Unde merg dacă nu există pistă? Pe carosabil, la aproximativ un metru de bordură, în sensul de mers al traficului.
Pot asculta muzică în căști? Nu. Căștile sunt interzise în timpul deplasării, la fel ca telefonul.
Ce înseamnă „vizibilitate redusă“? Nu doar noaptea: ceața, ploaia deasă și amurgul intră în aceeași categorie, iar elementele reflectorizante devin obligatorii.
Cum verifici ce se aplică modelului tău
Două cifre decid cea mai mare parte din regulile de mai sus: puterea motorului, pentru pragul de 500 W, și limita de viteză a drumului pe care vrei să mergi, pentru cască și pentru accesul pe drum.
Puterea motorului e trecută în tabelul de specificații al fiecărui model din catalogul nostru, la rubrica „Motor“. Limita drumului o citești de pe indicatoare sau, în lipsa lor, se aplică limita generală a zonei.
Sursa
Toate regulile de mai sus sunt transcrise din infograficele publicate de Alianța Biciclete Chișinău. Le republicăm ca text pentru că într-o imagine nu puteau fi căutate și nu puteau fi citite de un cititor de ecran.
Trei greșeli de tipar din imaginile originale au fost corectate la transcriere. Conținutul nu a fost modificat în rest.
Aceasta nu este consultanță juridică și nu este o poziție a troti.md. Regulile de circulație se pot modifica; pentru textul în vigoare, sursa oficială rămâne legislația publicată.
