На дороге электросамокат — не пешеход и не автомобиль. Отсюда и большинство недоразумений между водителями, велосипедистами и теми, кто едет на самокате: каждый уверен, что правило знает другой, а на деле его часто не читал никто.
Эта страница собирает правила в одном месте, текстом. Раньше на нашем сайте они существовали только в виде картинок: их не мог прочитать экранный диктор, их нельзя было найти поиском и нельзя было скопировать. Содержание то же, изменилась только форма.
Страница написана для обеих сторон. Если вы едете на велосипеде или самокате, здесь написано, какое снаряжение нужно и где разрешено ехать. Если вы за рулём, вас напрямую касается раздел про обгон: там сказано, сколько места нужно оставить и когда обгонять нельзя вообще.
Важно, что именно охватывает страница: источник говорит о велосипедах и самокатах. Электромотоциклы в эти материалы не входят и подчиняются правилам своей категории, а они другие. Если вас интересует электромотоцикл — спросите нас, расскажем, что знаем, но ответа в этом тексте не будет.
Коротко
Если читать только один раздел, читайте этот. Дальше на странице каждый пункт разобран подробно.
- Нужны фара, звуковой сигнал и, в темноте или при плохой видимости, светоотражающие элементы.
- Шлем обязателен на дорогах, где разрешённая скорость выше 50 км/ч.
- Алкоголь, телефон и наушники во время движения запрещены, как и движение против потока.
- На самокате нельзя по тротуару, можно по велодорожкам и по полосам общественного транспорта.
- При мощности мотора выше 500 Вт нужны права подкатегории AM.
- Рядом со школами, больницами, парками и в историческом центре действует ограничение 30 км/ч.
Общие правила для велосипедов и самокатов
Правила ниже действуют одинаково, независимо от того, электровелосипед у вас или самокат.
Управление в нетрезвом виде запрещено. То, что транспорт меньше и медленнее автомобиля, ничего не меняет. Запрет тот же самый.
Пользоваться телефоном и наушниками запрещено. Телефон занимает руку и внимание, а наушники забирают именно то чувство, которым вы заранее узнаёте, что сзади едет машина. И то, и другое запрещено во время движения.
Движение против потока запрещено. Вы едете в направлении движения транспорта, а не навстречу ему. Водитель, выезжающий со двора или с боковой улицы, смотрит туда, откуда по правилам кто-то должен появиться; если вы едете с другой стороны, он замечает вас слишком поздно.
Светоотражающий жилет или светоотражающие элементы обязательны ночью и при плохой видимости. Плохая видимость — это не только ночь: туман, сильный дождь и сумерки относятся туда же. Светоотражающий материал не светит сам, а возвращает свет фар обратно к водителю, поэтому и работает именно тогда, когда это нужно.
Шлем обязателен на дорогах, где разрешённая скорость выше 50 км/ч. Правило привязано к дороге, а не к транспорту: один и тот же маршрут может начинаться на улице с ограничением 50 и продолжаться на улице с более высоким.
Фара обязательна. Она нужна, чтобы видеть и — не менее важно — чтобы вас видели спереди.
Звуковой сигнал обязателен. Звонок — это снаряжение, а не аксессуар. На дорожке, общей с пешеходами, это единственный способ предупредить о своём приближении, не подъезжая к ним опасно близко.
Электросамокаты
Кроме общих правил, на плакатах перечислены и несколько правил именно для самокатов.
Нельзя ездить по тротуарам. Тротуар остаётся пешеходам.
Можно ездить по велодорожкам. Велодорожка — естественное место для самоката, когда она есть.
Мотор мощнее 500 Вт требует прав подкатегории AM. Порог поставлен по мощности мотора, а не по скорости и не по размеру транспорта.
Мотор до 500 Вт прав не требует.
Нельзя ездить по дорогам, где разрешённая скорость выше 50 км/ч. И здесь критерий — законное ограничение дороги, а не та скорость, с которой едете вы.
Если велодорожки нет, движение по проезжей части, примерно в метре от бордюра. Метр выбран не случайно: слишком близко к бордюру — это ливневые решётки и ямы у края, а водители при обгоне склонны оставлять тем меньше места, чем ближе вы держитесь к краю.
Электровелосипеды
Для велосипедов плакаты дают перечисленные выше общие правила — алкоголь, телефон и наушники, направление движения, светоотражающие элементы, шлем на дорогах с ограничением выше 50 км/ч, фара и звуковой сигнал — плюс правило о выделенных полосах и порядок обгона.
Запреты про тротуар, порог 500 Вт и дороги с ограничением выше 50 км/ч сформулированы на плакатах для самокатов. Мы не распространяем их здесь на велосипеды, потому что источник этого не делает.
Полосы общественного транспорта
Велосипеды и самокаты могут двигаться по полосам общественного транспорта.
Это одно из самых полезных правил во всём наборе и одно из наименее известных. Выделенная полоса обычно свободнее остальной проезжей части, а движение по ней состоит из крупных машин, которые видят вас издалека и всё равно часто останавливаются. Будьте внимательны на остановках: там автобус прижимается к бордюру, а пешеходы переходят к тротуару, не глядя по сторонам.
Как вас обгоняет автомобиль
Обгон — момент, когда конфликтов больше всего, потому что водитель неверно оценивает, сколько места нужно узкому транспорту. Правило не требует ничего от вас — оно требует от водителя. Знать его всё равно стоит, чтобы отличать правильный обгон от неправильного.
| Ситуация | Что должен сделать автомобиль |
|---|---|
| Скорость автомобиля до 50 км/ч | Проезжает левыми колёсами за осевой линией |
| Скорость автомобиля выше 50 км/ч | Проезжает половиной машины за осевой линией |
| Разметка сплошная | Едет сзади до прерывистой линии, и только потом обгоняет |
Логика простая: чем быстрее едет машина, тем больше ей нужно бокового пространства, потому что на высокой скорости узкий транспорт толкает ещё и воздушный поток между машинами. А если разметка сплошная, обгон на этом участке просто не выполняется — машина ждёт прерывистой линии.
Ограничение скорости
Рядом с учебными заведениями, больницами, парками и в исторических центрах скорость ограничена 30 км/ч.
Это места, где люди переходят дорогу наиболее непредсказуемо: дети, выбегающие из-за припаркованных машин, пациенты, туристы, которые смотрят вверх, а не по сторонам. 30 км/ч — не символическая цифра: это скорость, начиная с которой у сбитого пешехода намного больше шансов подняться.
Исторический центр Кишинёва находится в периметре улиц Измаил, А. Матеевич, Албишоара и М. Витязул.
Эти четыре улицы образуют границу зоны. Если вы внутри них — вы в историческом центре, а значит, в зоне 30 км/ч.
Частые вопросы
Ответы ниже не добавляют ничего нового: это те же правила, в той форме, в которой о них обычно спрашивают.
Можно на самокате по тротуару? Нет. Тротуар остаётся пешеходам.
А по велодорожке? Да. Велодорожка открыта и для самокатов.
По автобусной полосе? Да, велосипеды и самокаты могут ехать по полосам общественного транспорта.
Нужны ли права? Зависит от мощности мотора. Выше 500 Вт нужны права подкатегории AM; до 500 Вт — нет.
Нужен ли шлем? На дорогах, где разрешённая скорость выше 50 км/ч, — да. Правило привязано к дороге, а не к транспорту.
Можно ехать по любой улице? На самокате — нет: на плакатах сказано, что самокаты не ездят по дорогам с разрешённой скоростью выше 50 км/ч.
Куда ехать, если велодорожки нет? По проезжей части, примерно в метре от бордюра, в направлении движения транспорта.
Можно слушать музыку в наушниках? Нет. Наушники во время движения запрещены, как и телефон.
Что считается «плохой видимостью»? Не только ночь: туман, сильный дождь и сумерки относятся туда же, и светоотражающие элементы становятся обязательными.
Как проверить, что относится к вашей модели
Большую часть правил выше определяют две цифры: мощность мотора — для порога в 500 Вт, и ограничение скорости на дороге, по которой вы собираетесь ехать, — для шлема и для самого права выезда на неё.
Мощность мотора указана в таблице характеристик каждой модели нашего каталога, в строке «Мотор». Ограничение дороги читается по знакам, а при их отсутствии действует общее ограничение зоны.
Источник
Все правила выше расшифрованы с инфографики, опубликованной организацией Alianța Biciclete Chișinău. Мы републикуем их текстом, потому что в картинке их нельзя было найти поиском и нельзя было прочитать экранным диктором.
Три опечатки из оригинальных изображений при расшифровке исправлены. В остальном содержание не менялось.
Это не юридическая консультация и не позиция troti.md. Правила движения могут меняться; действующим текстом остаётся опубликованное законодательство.
